Informationen über Audi TT Für alle Sinne
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Für alle Sinne Der Audi TT eroberte als Roadster und Coupé bereits in erster Generation die Herzen der Automobilenthusiasten und avancierte früh zur Design-Ikone mit Kultstatus. Die zweite Generation steht der ersten in nichts nach. So wurde beispielsweise das Coupé von Lesern einiger Automagazine bereits zum „schönsten Auto der Welt“ sowie zum „beliebtesten Auto Deutschlands“ gekürt. Gab es einen besonderen Anspruch bei der Entwicklung der neuen Generation? Der TT-Nachfolger musste auf den ersten Blick als TT zu erkennen sein. Gleichzeitig sollte das Auto moderner und erwachsener wirken. Evolution statt Revolution, das war die Maxime. Bertrandt Neckarsulm begleitete verschiedene Rohbau- und Interieurumfänge von der Konzeptphase bis zur Markteinführung.Audi TT Roadster-Kofferraum, dessen Strak Bertrandt Neckarsulm in Eigenleistung entwickelte. Bearbeitete Interieurumfängedes Audi TT Coupé Kofferraums. Vom Konzept bis zur Serie Ob bei den Klappen, dem Exterieur oder Interieur - im TT-Projekt galt es für Bertrandt Neckarsulm, hohe Schnittstellenkompetenz über verschiedenste Entwicklungs-Zeiträume aufzuzeigen. Der Auftrag bestand in der Ausarbeitung der Frontklappen, Kotflügel und den Kofferräumen für Coupé und Roadster sowie umfassender Verkleidungsteile im Interieur - von der Konzeptphase bis zur Serienreife. Ferner betreute Bertrandt die Konzeptphase der Stoßfängerentwicklung. Besonders gefordert waren die Konstrukteure beim Kofferraum-Strak für den Audi TT Roadster, der in Eigenleistung entwickelt und mit dem Audi-Interieurdesign abgestimmt wurde.Eine weitere Herausforderung bestand in der fertigungsgerechten Konstruktion, da sich das Bauteilspektrum sehr vielfältig darstellt. Ob Spritzguss in Verbindung mit Gasinnendruck, kaschierte Faserverbund- oder Leichtbauwerkstoffe, Blechumform- und Fügeverfahren - jedes Herstellungsverfahren verlangt nach unterschiedlichsten Parametern. Gemeinsam mit den Audi-Fachabteilungen und Systemlieferanten wurden alle Aufgaben nach aktuellstem Stand der Technik gelöst.Vervollständigt wurde das Leistungspaket durch die Konstruktions-FMEA, die Bertrandt Neckarsulm gemeinsam mit den nominierten Systemlieferanten begleitete. Unterstützend fertigten die Neckarsulmer verschiedenste Prototypenteile und wirkten über die Abteilung Entwicklungsbegleitende Dienstleistungen beim Serienanlauf in Györ mit.
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