Zum Beispiel aus der Entwicklung dieses Lichtdreh-Schalters für die A-Klasse. Eine Vielzahl von Schalteranwendungen in Fahrzeugen, die für den Fahrer sichtbar oder unsichtbar sind, übernehmen Positionsabfragen oder Steuerfunktionen. Der Trend geht hierbei in Richtung berührungsloses Schalten und Sensortechnik, aus Kostengründen werden aber an vielen Stellen immer wieder herkömmliche Schaltsysteme eingesetzt. Nach dem Einzug von Elektronik in unsere Autos wird viel mit Signalströmen im Schalterbereich gearbeitet. Dabei werden lediglich einige Milliampere geschaltet, die Signale von Steuergeräten ausgewertet und durch Leistungselektronik umgesetzt. Auf diese Weise lassen sich automatische oder programmierbare Funktionen realisieren wie z.B. Sitzeinstellungen, Sicherheitsfunktionen oder die Zentralverriegelung. Eine Vielzahl von Steuergeräten ist über Bussysteme im Bordnetz miteinander verbunden. Hier kommen immer dünnere Leitungen, Folientechnik und Flachleiterkonfektion zum Einsatz. Schalter und Bediengeräte werden daran angepasst bzw. integriert.
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